Ученые предполагают, что Землю разогревает ядро изнутри, а тепло мощным потоком вырывается на поверхность. Поэтому жара, частые ливни, ураганы и град станут не аномалией, а привычной климатической картиной.
Авторизация
Новый
Забыл

Для того, чтобы полноценно использовать сайт, вам нужно зарегистрироваться или авторизироваться.

Если у вас возникнут проблемы с регистрацией или авторизацией, вы всегда можете связаться с администрацией .

Новости
загрузка...
---
---
Самые рейтинговые новости
28.04.11 02:04
Брюнеточка в белых чулках (14 фото) Body
08.04.11 13:28
Мини лошадка Koda (10 фото) Живые существа
17.03.11 02:57
Девушки в купальниках (43 фото) Body
16.03.11 20:40
Последствия землетрясения в Японии (238 фото) Стихийные бедствия
06.03.11 14:08
Фотоэкскурсия по 412-я авиационной базе (63 фото) Интересные места
17.01.11 17:58
Фотожаба на Анастасию Волочкову (98 фото 6 гифок) Знаменитости
03.01.11 21:32
Пермский лицей милиции (25 фото) Интересные места
03.01.11 21:29
Офисы компании Facebook в различных уголках мира (49 фото) Интересные места
03.01.11 21:21
Для желающих завести себе Хаски (139 фото) Живые существа
03.01.11 20:54
Дороги в горах Японии (3 фото) Природные явления
03.01.11 20:51
Выращивание китайских грибов шиитаке (13 фото) Разное
03.01.11 20:47
Фотографии космоса 2010 года (32 фото) Космос
03.01.11 20:35
Автомобильная ловля на водоемах Ярославля (18 фото) Техника
15.12.10 18:33
Интересные места
10.12.10 15:05
Корова-единорог (6 фото) Живые существа

Главная Новости

Железнодорожные перевозки « АТН-ТРАНС ЕООД

Опубликовано: 17.12.2018

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

Строительство второго этапа в Стамбуле Marmaray линии, связывающей город с азиатской и европейской стороны с помощью подводных пригородных поездов, практически застопорились из-за увеличения затрат. Помпезный проект, который так широко был разрекламирован, попал под финансовый пресс. Это было очевидно для очень многих специалистов транспортной логистики, которые указывали о сложных геологических показателях региона.

Первый этап проекта Marmaray, который в настоящее время обслуживает пять станций, связывающих две части города, был открыт в торжественной обстановке 29 октября прошлого года, приуроченной к 90-летию основания Турецкой Республики. Второй этап проекта, который включает в себя пригородные маршруты поездов от Сиркеджи до Халкалы на европейской стороне и от Хайдарпаша и Гебзе на азиатской стороне, планировалось завершить в июне 2015 года. Тем не менее, Подрядчик должен снизить скорость работы на втором этапе, ссылаясь на увеличение стоимости строительства.

Испанское совместное предприятие между Dimetronic и Obrascon Huarte Lain (OHL) выиграла второй тендер на проект Marmaray в 2011 году после того, как консорциум, который выиграл первый тендер расторгнул контракт из-за увеличения затрат. Однако, цена также увеличилась на 179 млн евро во втором тендере.

Следующие сообщения СМИ по данному вопросу, Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций распространило заявление в четверг, отметив, что приостановка проекта – это временная мера. Согласно докладу, опубликованному в пятницу в Hürriyet daily источник в Министерстве заявил, что не будет ничего платить дополнительно подрядчику, даже если работа полностью остановится. Признав, что компания замедлила свою работу. Это будет ускорено после переговоров между компанией и Министерством, согласно источнику.

Хотя плановая дата завершения проекта Marmaray была в декабре 2009 года, его строительство неоднократно откладывался из-за археологических находок в терминале Йеникапы.

В Marmaray проект включает в себя модернизацию 63 километров пригородных железнодорожных линий для создания 76.3-километровой линии между Гебзе, город к востоку от Стамбула, и Халкалы, район к западу от Стамбула, в дополнение к 13.6-километровой линии, которая в настоящее время находится в эксплуатации.

В Marmaray железнодорожный туннель – первая в мире подводная железнодорожная линия для соединения двух континентов.

Sirkeci и Üsküdar, это две станции, связывающие азиатскую и европейскую стороны посредством 1400 метровой трубой под Босфором.

Карта
rss